Design and performance study of dual-redundancy brushless DC motor control system.rar

This topic is derived from a key aviation research project - the development of a dual-redundancy slot-embedded rare earth permanent magnet brushless DC motor for a certain type of aircraft electric servo. The control technology and performance research of dual-redundancy brushless DC motors has theoretical significance, engineering significance, and significant social and economic benefits. The paper introduces the system hardware structure of a dual-redundancy rare earth permanent magnet brushless DC motor tester with AT89C51 microcontroller and SG3525 pulse width modulation controller as the core, and analyzes the circuits such as PWM speed control, power drive output and GAL logic synthesis, and proposes and designs a current cutoff negative feedback circuit to achieve motor stalling and starting. The current limiting function is implemented when the system is running. Based on the analysis of the controller software requirements, the software engineering technology of the RTXTiny real-time multitasking operating system based on KeilC51 is introduced. According to the control design, programming, testing, and experimental specifications, a complete document is established to improve the readability and comprehensibility of the software to achieve high reliability and robustness of the software. The brushless DC motor is a typical system that combines strong and weak electricity, and the electromagnetic environment of the aircraft system is complex. This paper studies the interference sources and propagation paths of the system, and proposes corresponding soft and hard anti-interference measures to make the system performance meet the overall design requirements.